Le bac chasser PRONAR T743M est une version améliorée du modèle éprouvé T743, utilisé pour transporter des céréales et du maïs, collecter des matériaux des moissonneuses et les recharger dans des camions ou pour charger les graines dans des semis, réduisant ainsi les pertes dues aux temps d’arrêt des moissonneuses pendant la saison des récoltes.

La différence la plus importante entre le PRONAR T743M et son prédécesseur est la capacité du caisson monocoque, portée à 43 m3 complets, et la capacité technique de charge « sur le terrain » de 29 400 kg, avec une capacité homologuée par type de 23 400 kg. De nouveaux mécanismes de déchargement plus efficaces ont augmenté l’efficacité de déchargement à 700 t/h.

Le convoyeur à vis à deux segments a été automatisé et peut être contrôlé hydrauliquement. Quatre fenêtres d’inspection sur le mur avant garantissent une meilleure visibilité pendant les travaux. L’étage comporte également cinq portes de déchargement inférieures. Le binet est équipé d’une suspension éprouvée en tr idem sur ressorts paraboliques avec un système de direction actif pour plus de commodité et de manœuvre facile.

Équipement standard :

• Conception selon l’approbation européenne des véhicules (selon le Règlement (UE) n° 167/2013 du Parlement européen et du Conseil)
• Caisse de chargement monocoque avec parois profilées, avec des raidisseurs verticaux supplémentaires
• Sol en forme d’auge avec un convoyeur à vis à plancher unique
• Convoyeur à vis avant à deux segments, étendu hydrauliquement, avec verrouillage hydraulique du mécanisme d’extension, hauteur de déchargement variable contrôlée hydrauliquement et un couvercle pour protéger les conduits de convoyeur repliés contre la saleté
• Fenêtres d’inspection à trois niveaux sur le mur avant de la caisse de chargement
• Évacuation verticale de tuyau avec contrôle manuel de l’angle de décharge.
• Cinq portes dans le sol pour le déchargement en bas.
• Des vannes à vannes internes hydrauliques du convoyeur horizontal dans le caisson de chargement pour ajuster le débit de grain.
• Extensions de murs
• Balcon sur le mur arrière
• Échelle pliée sur le mur arrière et une échelle à l’intérieur du caisson de chargement
• Plateforme en grille antidérapante sur toute la longueur de la boîte
• Châssis avec support de caisse de chargement à 6 points
• Suspension mécanique Tr idem sur 6 ressorts paraboliques, avec bras d’égalisation, empattement de 2000 mm, un essieu central fixe et deux essieux à direction active avec freins à tambour de 406×140 mm Ø
• Barre d’attraction avec absorption hydraulique des chocs et réglage de la hauteur pour se connecter au nœud inférieur du tracteur
• Nœud à boule fixe K80 mm à bille
• Support de barre d’attraction télescopique avec engrenage à deux étages
• Système de direction active hydraulique avec un système de remplissage manuel à pompe
• Système de connexion de direction conforme à la norme ISO 26402 (la remorque n’est pas équipée du système de direction de tracteur)
• Entraînement mécanique des convoyeurs à vis
• Arbre de prise de force télescopique joint avec embrayage surcharge, tracteur 1 3/4″ Z=extrémité 20
• Système de freinage pneumatique « Premium » à double ligne avec régulateur automatique de force de freinage (ALB) (type approuvé)
• Frein à stationnement pneumatique
• Système d’éclairage 12 V (LED-PRONAR) avec connexion étanche, avec feux de dégagement
• Un garde-boue métallique protège les roues par le dessus avec des protections antiéclaboussures derrière la roue arrière et devant la roue avant
• Deux cales de roues placées dans des supports galvanisés
• Système de peinture à haute résistance à la corrosion, utilisant des matériaux de peinture chimiquement durcis à deux composants pour garantir des revêtements durables et résistants aux UV
• Couleur de peinture du châssis – graphite RAL7021 PRONAR
• Couleur de peinture du réservoir – vert RAL6010 PRONAR