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PRONAR T6718 est une remorque agricole moderne et robuste de type boîte en tandem, conçue pour le transport intensif de cultures agricoles, céréales, maïs et matériaux en vrac. La conception garantit une grande capacité de charge utile, une sécurité opérationnelle et une conformité totale aux réglementations européennes d’approbation de type.
Le robuste corps monocoque avec parois latérales profilées et structure renforcée offre une excellente résistance à la déformation et une longue durée de vie même dans des conditions d’exploitation exigeantes. Le système de basculement arrière, le hayon hydraulique avec verrouillage automatique et la chute de décharge de grain de série garantissent un déchargement rapide, sûr et précis. La remorque convient aussi bien au transport de terrain qu’à la route.
| Paramètre | Valeur |
| Poids brut techniquement autorisé pour véhicule | 27 000 kg |
| Poids brut autorisé du véhicule (approbation UE) | 20 000 kg |
| Charge utile selon l’approbation européenne | 17 300 kg |
| Charge utile technique (« utilisation sur le terrain ») | 20 300 kg |
| Poids à vide | 6 700 kg |
| Volume de charge (sans rallonges / 400 / 800 mm) | 23 / 29 / 35 m³ |
| Longueur interne du corps de charge | 6 700 mm |
| Largeur interne du corps de charge | 2 240 / 2 300 mm |
| Hauteur interne de la caisse | 1 500 mm |
| Dimensions globales (L / W / H) | 8 700 / 2 550 / 3 400 mm |
| Hauteur du quai | 1 500 mm |
| Épaisseur du sol / paroi latérale | 5 / 4 mm |
| Suspension | Ressorts à lames paraboliques en tandem |
| Espacement des essieux | 1 810 mm |
| Chenille des roues | 1 980 mm |
| Pneus standards | 560/60R22.5 (ECE) |
| Système de freinage | Pneumatique à double ligne avec ALB |
| Vitesse de conception | 40 km/h |
| Angle de bascule arrière | 55° |
| Puissance minimale du tracteur | 140 ch / 103 kW |
Équipement ✅ standard
- Approbation de type de l’UE conformément au Règlement (UE) n° 167/2013
- Caisse de charge de type boîte monocoque avec parois latérales profilées et trois nervures de raidissement diagonales de chaque côté
- Système de basculement arrière à sens unique
- Grande fenêtre d’inspection avant avec grille de protection et couvercle en PLEXI
- Hayon arrière hydraulique avec verrouillage automatique et système de pression
- Joint en caoutchouc du hayon arrière
- Rallonges latérales en aluminium, hauteur 400 mm, augmentant le volume de charge jusqu’à 29 m³
- Châssis soudé fabriqué en profils rectangulaires en acier haute résistance
- Suspension tandem avec quatre ressorts à lames paraboliques et poutres d’égalisation
- Essieux rigides équipés de freins à tambour Ø406 × 140 mm
- Barre de traction à suspension réglable en hauteur, adaptée à l’attelage supérieur ou inférieur du tracteur
- Nœud à billes rigide K80 (4 000 kg) pour la connexion à nœud inférieur
- Support de tige de traction hydraulique à ciseaux avec verrouillage hydraulique
- Système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur automatique de force de freinage dépendant de la charge (ALB)
- Frein de stationnement manuel avec manivelle
- Système d’éclairage LED PRONAR 12 V avec voyants de repère contour
- Phares arrière protégés par des protections en acier
- Câble de connexion électrique en spirale
- Système de basculement hydraulique avec soupape de sécurité automatique et câbles de sécurité
- Cylindre de bascule télescopique monté sur suspension articulée
- Échelle pliante et marches d’accès latérales
- Goulotte de rejet de grain standard avec mécanisme de verrouillage dans la paroi arrière
- Support de service de la carrosserie de charge
- Cales à deux roues
- Des garde-boue en aluminium couvrant les roues, avec des pare-boue
- Dispositif de protection arrière rétroactif homologué
- Tablier arrière articulé
- Système de peinture anticorrosion à haute durabilité utilisant des revêtements à deux composants résistant aux UV
- Schéma de couleurs : châssis – RAL 7021, carrosserie – RAL 6010
