La boîte à chargement de la remorque PT612 était conçue avec des panneaux de sol solides et durables, les murs profilés étant verrouillés au centre. La remorque est équipée d’un mécanisme de basculement en bordure d’arbre. Le registre dans la paroi arrière permet un déchargement facile des matières premières, des matières agricoles ou des matériaux de construction (par exemple, Du sable). La distance entre la plateforme et le sol (entre 1142 mm et 1270 mm) facilite le chargement. La construction du châssis repose sur des sections creuses, ce qui confère une durabilité de construction. La vitesse de conception de la remorque est de 40 km/h, avec freins pneumatiques ou hydrauliques. La suspension, les essieux, les ressorts à lames et l’éclairage spécial ont été conçus pour répondre aux exigences de vitesses plus élevées. Pour la production de la remorque, des matériaux de haute qualité sont utilisés, tels que des revêtements modernes à deux composants. Le transport à deux essieux est populaire tant dans l’agriculture que dans les services municipaux.
| Données techniques* | ||
| Poids total autorisé (techniquement) : | 17000 | [kg] |
| Poids total autorisé : | 16300 | [kg] |
| Capacité de charge : | 12000 | [kg] |
| Poids vide : | 4200 | [kg] |
| Volume de charge : | 15.4 | [m 3] |
| Espace de chargement : | 11 | [m 2] |
| Longueur intérieure du boîtier de chargement : | 4545 | [mm] |
| Largeur intérieure du boîtier de chargement : | 2420** | [mm] |
| Dimensions : longueur/largeur/hauteur : | 6720/2550/2720 | [mm] |
| Hauteur du flanc : | 600+800 (option) | [mm] |
| Épaisseur du sol/mur : | 5/2.5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme, mesurée depuis le sol : | 1270 | [mm] |
| Chenille des roues : | 1900 | [mm] |
| Suspension : | Sources paraboliques | |
| Pneus : | 385/65 R22.5 RE | |
| Vitesse maximale : | 40 | [km/h] |
| Système de pourboires : | Côté 3 | |
| Cylindre basculant (course du piston/exigences en huile/pression de travail) : | 1980/18L/200bar | |
| Besoins en puissance du tracteur : | 89/65.7 | [hp/kW] |
| Angle de bascule (vers l’arrière/côté) : | 50/46 | [˚] |
| * données techniques pour murs latéraux et extensions 600+800mm | ||
| ** largeur de la caisse de chargement adaptée au transport EUROPALET | ||
| Équipement standard | ||
| Caisse de chargement avec système universel d’ouverture des parois latérales | ||
| Système de verrouillage central à sol renforcé avec murs | ||
| Châssis de châssis composé de profils rectangulaires fermés | ||
| Barreau de traction de type V : rigide avec œil de remorquage Ø40 | ||
| Tournant rotatif | ||
| Système de freinage : simple ligne à air ou double ligne à air ou hydraulique | ||
| Essieux 60 km/h | ||
| Frein à main avec manivelle | ||
| Système d’éclairage 12 V avec prise électrique arrière | ||
| Système d’éclairage à câble de connexion enroulé | ||
| Feux arrière avec grille de protection | ||
| Attelage manuel arrière, amorti | ||
| Connexions arrière vers une seconde remorque | ||
| Système de basculement avec vanne d’arrêt | ||
| Cylindre basculant à trois côtés | ||
| Murs latéraux réalisés en profils PRONAR de 600 mm avec un rebord de 60 mm | ||
| Garde-boue arrière | ||
| Trappe arrière à grain avec un levier dans une paroi arrière | ||
| Caçons de roue + crémaillères (2 pièces) | ||
| Échelle et marches facilitant l’accès à la caisse de chargement | ||
| Matériaux de peinture chimiquement durcis à double composant, résistants aux UV | ||
| Barre de tension des parois latérales | ||
| Couleur du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Parois latérales couleur verte RAL6010 PRONAR | ||
| Caisse de chargement adaptée pour transporter des euro palets | ||





