No products in the cart.
All products
La remorque PRONAR T683 est une excellente solution, parfaitement adaptée aux terrains irréguliers et instables. Cela est réalisé en utilisant la suspension à lames du type tandem avec deux essieux simples et robustes et une barre de traction rigide amortie. Des éléments de suspension ont été sélectionnés afin de faciliter la manœuvre avec la remorque et d’assurer une grande stabilité. Le poids total autorisé de 20 tonnes correspond à la taille à laquelle on inclut de manière optimale à la fois les aspects économiques (prix de la remorque et ses faibles coûts de possession) et l’utilité (capacité de charge et capacité de chargement optimales, fonctionnalité, fiabilité et durabilité).
| Données techniques | ||
| Poids total techniquement permis : | 20000 | [kg] |
| Poids total autorisé : | 20000* | [kg] |
| Capacité de charge : | 15300** | [kg] |
| Poids vide : | 4700 | [kg] |
| Volume de charge : | 17,2 | [m 3] |
| Espace de chargement : | 12,3 | [m 2] |
| Longueur intérieure du boîtier de chargement : | 5100 | [mm] |
| Largeur intérieure du boîtier de chargement : | 2420*** | [mm] |
| Dimensions globales (longueur/largeur/hauteur) : | 6800/2550/2790 | [mm] |
| Hauteur du flanc : | 800+600 | [mm] |
| Épaisseur du sol/mur : | 5/2,5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme, mesurée depuis le sol : | 1350 | [mm] |
| Chenille des roues : | 1960 | [mm] |
| Suspension : | Sources paraboliques | |
| Charge par anneau d’attelage : | 2000 | [kg] |
| Pneus : | 385/65 R22,5 Régénéré | |
| Vitesse maximale : | 40 | [km/h] |
| Système de pourboires : | Côté 3 | |
| Cylindre de basculement (course / demande d’huile / pression) : | 1980mm/18L/200bar | |
| Besoins en puissance du tracteur : | 104/76,4 | [hp/kW] |
| Angle de bascule (vers l’arrière/côté) : | 50/46 | [˚] |
| * dépend des réglementations routières de chaque pays | ||
| ** dépend des règlements routiers et de l’équipement | ||
| largeur du caisson de chargement adaptée au transport EUROPALET | ||
| Équipement standard | ||
| Caisse de chargement avec système universel d’ouverture des murs | ||
| Système de basculement à 3 côtés de la boîte de chargement avec rotules et amortisseurs arrière d’espacement optimal | ||
| Sélection du sens de basculement par deux goupilles qui protège contre une mauvaise manipulation | ||
| Caisse de chargement adaptée au transport EUROPALLET | ||
| Panneau de sol renforcé avec mécanisme de verrouillage central | ||
| Châssis soudé à l’aide de profils rectangulaires fermés en acier S355 | ||
| Parois latérales en profil PF800 mm, à 60 mm de la jante, avec charnières et serrures forgées | ||
| Rallonges en profil PF600 mm, à 60 mm de la jante, avec charnières et serrures forgées | ||
| Suspension tandem sur 4 ressorts paraboliques, empattement 1360 mm, essieux fixes équipés de freins à tambour 406×120 | ||
| Essieux 60 km/h | ||
| Support de barre de traction : type ciseaux hydrauliques avec jambe mobile et verrouillage hydraulique de sécurité | ||
| Barre de traction fixe universelle pour se connecter avec l’attelage inférieur ou supérieur du tracteur | ||
| Attelage de remorquage à barre de traction : avec œil rotatif ∅50 | ||
| Système de freinage : double ligne d’air avec attelage pour la deuxième remorque | ||
| Frein à main à manivelle | ||
| Garde-boue arrière | ||
| Échelle et marches facilitant l’accès à la caisse de chargement | ||
| Système d’éclairage 12 V avec prise électrique arrière, feux LED | ||
| Système d’éclairage à câble de connexion enroulé | ||
| Système de basculement hydraulique avec vanne de coupure | ||
| Servo-moteur basculant du système de basculement à 3 côtés | ||
| Les murs latéraux sont partagés avec le pilier central | ||
| Support du service de la boîte à outils | ||
| Espaces clos, murs protégés par soudure laser | ||
| Corde de fixation des parois latérales | ||
| Trappe arrière à grain avec un levier dans une paroi arrière | ||
| Pare-chocs arrière rabattable | ||
| Éclairage à faisceau pliant avec grilles protégeant la lampe des dommages | ||
| Poignée avec tuyaux hydrauliques de soutien pour les raccords de la prise au tracteur | ||
| Caissons de roue + crémaillères galvanisées (2 pièces) | ||
| Matériaux de peinture chimiquement durcis à double composant, résistants aux UV | ||
| Couleur du châssis : rouge RAL 3000 PRONAR | ||
| Flancs couleur vert RAL 6010 PRONAR | ||
