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La remorque PRONAR T683P est basée sur le châssis de la remorque PRONAR T683. En plus des avantages de base de la remorque tandem T683, les murs de celle-ci sont faits de contreplaqué spécialement résistant et durable, intégrés dans des profils en aluminium spéciaux, qui servent également à encastrer les joints en caoutchouc afin d’assurer le plus haut degré d’intégrité. L’utilisation de ce type de matériaux réduit le risque de dommages aux produits agricoles transportés en raison de la basse température. Le chargement et le déchargement des palettes sont possibles grâce aux portes portails ouvertes comme des portails. Une telle solution facilite le chargement avec un chariot élévateur sans risquer d’endommager les côtés de la remorque.
| Données techniques | ||
| Poids total techniquement permis : | 20000 | [kg] |
| Poids total autorisé : | 20000* | [kg] |
| Capacité de charge : | 15360** | [kg] |
| Poids vide : | 4640 | [kg] |
| Volume de charge : | 17,3 | [m 3] |
| Espace de chargement : | 12,3 | [m 2] |
| Longueur intérieure du boîtier de chargement : | 5100 | [mm] |
| Largeur intérieure du boîtier de chargement : | 2420*** | [mm] |
| Dimensions globales (longueur/largeur/hauteur) : | 6800/2550/2790 | [mm] |
| Hauteur du flanc : | 1540 | [mm] |
| Épaisseur du sol/mur : | 5/2,5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme, mesurée depuis le sol : | 1350 | [mm] |
| Chenille des roues : | 1960 | [mm] |
| Suspension : | Sources paraboliques | |
| Charge par anneau d’attelage : | 2000 | [kg] |
| Pneus : | 385/65 R22,5 Régénéré | |
| Vitesse maximale : | 40 | [km/h] |
| Système de pourboires : | Côté 3 | |
| Cylindre de basculement (course / demande d’huile / pression) : | 1980mm/18L/200bar | |
| Besoins en puissance du tracteur : | 104/76,4 | [hp/kW] |
| Angle de bascule (vers l’arrière/côté) : | 50/46 | [˚] |
| * dépend des réglementations routières de chaque pays | ||
| ** dépend des règlements routiers et de l’équipement | ||
| largeur du caisson de chargement adaptée au transport EUROPALET | ||
| Équipement standard | ||
| Caisse de chargement avec système universel d’ouverture des murs | ||
| Système de basculement à 3 côtés de la boîte de chargement avec rotules et amortisseurs arrière d’espacement optimal | ||
| Sélection du sens de basculement par deux goupilles qui protège contre une mauvaise manipulation | ||
| Panneau de sol renforcé avec mécanisme de verrouillage central | ||
| Largeur du caisson de chargement adapté au transport EUROPALET | ||
| Parois latérales en contreplaqué étanche des deux côtés avec bords en aluminium, joints en caoutchouc et serrures forgées | ||
| Châssis soudé à l’aide de profils rectangulaires fermés en acier S355 | ||
| Type de châssis : Rectangulaire avec profils fermés | ||
| Les parois en contreplaqué de chaque côté étaient en feuille de 18 mm, avec un rebord en profils en aluminium, avec des charnières et des serrures | ||
| Mur latéral gauche avec piliers centraux, non divisés, hauteur, système d’inclinaison et d’ouverture de 1540 mm | ||
| Mur latéral droit avec pilier central, partagé, 800 mm + 740 mm de hauteur, système d’inclinaison | ||
| Paroi arrière, hauteur de 1540 mm, non fendue de taille, hauteur de 1540 mm, système d’inclinaison | ||
| Échelle et marches facilitant l’accès à la caisse de chargement | ||
| Trappe arrière à grain avec un levier dans une paroi arrière | ||
| Suspension tandem sur 4 ressorts paraboliques, empattement 1360 mm, essieux fixes équipés de freins à tambour 406×120 | ||
| Essieux pour 60 km/h | ||
| Support de la barre de traction : jambe de soutien hydraulique (type ciseaux) Soutien de la barre de traction : jambe de support hydraulique (ciseaux) |
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| Barre de traction fixe universelle pour se connecter avec l’attelage inférieur ou supérieur du tracteur | ||
| Attelage de remorquage à barre de traction : avec œil rotatif ∅50 | ||
| Essieux à 60 km/h | ||
| Système de freinage : double conduite d’air avec connexion à une remorque SECON | ||
| Frein à main à manivelle | ||
| Système d’éclairage 12 V avec prise électrique arrière, feux LED | ||
| Système d’éclairage à câble de connexion enroulé | ||
| Feux arrière avec grille de protection | ||
| Poignée avec tuyaux hydrauliques de soutien pour les raccords de connexion au tracteur | ||
| Système de basculement avec soupape de coupure avec larges cordes | ||
| Servo-moteur basculant du système de basculement à 3 côtés | ||
| Poignée avec tuyaux hydrauliques de soutien pour les raccords de la prise au tracteur | ||
| Caissons de roue + crémaillères galvanisées (2 pièces) | ||
| Prise en charge du boîtier de chargement | ||
| Garde-boue arrière en plastique | ||
| Protection arrière pliable | ||
| Matériaux de peinture chimiquement durcis à double composant, résistants aux UV | ||
| Couleur du cadre basculant : rouge RAL 3000 PRONAR | ||
| Les couleurs des murs – contreplaqué en feuille de plaque – brun foncé | ||
| Le couvercle arrière, homologation EC, pliable | ||
