La remorque monocoque T700M/1 est utilisée pour le transport de céréales, de racines et de fourrages verts. Contrairement aux autres modèles, il peut être incliné vers l’arrière ainsi que vers la gauche ou la droite. La boîte de chargement a été équipée d’un nouveau système de verrouillage à paroi latérale hydraulique avec cylindres hydrauliques afin d’assurer un verrouillage fiable et sûr et d’éviter toute ouverture accidentelle. Le poids total du véhicule T700M/1 est de 23 t, la capacité de charge est de 16,9 t, et le volume de charge – 23 m3 (ou 35 m3 avec des extensions supplémentaires).
La suspension en tandem avec absorption des chocs soutenue par quatre ressorts à lames en acier garantit la stabilité et la sécurité de l’utilisation. L’équipement standard de la remorque comprend une barre d’attraction absorbée par les chocs, où deux ressorts absorbent les impacts pouvant être transférés au tracteur afin d’assurer un confort de travail nettement accru. La hauteur de la barre d’attraction peut également être ajustée pour regrouper la remorque avec des tracteurs de différents fabricants. En option, la remorque peut être équipée d’un essieu arrière à direction passive pour une meilleure maniabilité. Grâce à la large gamme d’accessoires optionnels disponibles (par exemple, des rallonges en profils soudés au laser, divers types de barres d’attraction et de nombreux systèmes de freinage), la remorque peut être facilement adaptée aux besoins spécifiques de l’utilisateur.
| Poids brut techniquement autorisé | 25260 | [kg] |
| Poids brut maximal : | 23000* | [kg] |
| Capacité de charge technique (structurelle) : | 18000 | [kg] |
| Capacité de charge | 15740** | [kg] |
| Poids vide (sans extensions) : | 7260 | [kg] |
| Volume de charge (avec rallonges : 800/600/sans extensions) | 35 / 32 / 23 | [m3] |
| Surface de charge : | 15,2 | [m2] |
| Longueur de la boîte de chargement à l’intérieur : | 6700 | [mm] |
| Largeur de la boîte de chargement à l’intérieur : | 2230/2300 | [mm] |
| Dimensions globales* (longueur/largeur/hauteur (sans extension)) | 8610/2670/3020 | [mm] |
| Mur latéral / hauteur d’extension de la boîte de chargement | 1500/800 Lub 600 | [mm] |
| Mur latéral / hauteur d’extension de la boîte de chargement | 4/4 | [mm] |
| Hauteur du quai par rapport au sol : | 1520 | [mm] |
| Voie d’essieu : | 2100 | [mm] |
| Voie d’essieu : | Amortisseurs à ressorts à lames coniques | |
| Charge à œil de la barre de traction | 3000 | [kg] |
| Dimensions des pneus : | 550/60-22,5 | |
| Vitesse maximale de conception : | 40 | [km/h] |
| Système de pourboires : | À deux sens (bascule à trois en option) | |
| Cylindre télescopique
(course / demande d’huile / pression) |
2990/
40/ 200 |
[mm]
[L] [bar] |
| Demande minimale en puissance pour tracteurs | 136,7/100,5 | [HP/kW] |
| Angle de basculement de la boîte de chargement (vers l’arrière / côtés) : | 55/35 | [˚] |
Équipement standard
- Boîte de chargement monocoque avec parois latérales profilées et bord supérieur renforcé
- Chargez la boîte avec bascule inverse, bascule vers la droite et deux parois latérales verrouillées hydrauliquement sur le côté droit
- Direction de basculement sélectionnée à l’aide de deux goupilles avec un système de protection pour éviter une mauvaise utilisation
- Système de basculement bidirectionnel (à l’envers et sur le côté)
- Fenêtre avec grille et couvercle en PLEXI sur le mur avant de la boîte de chargement
- Hayon à soulever hydrauliquement avec un système automatique de pression et de verrouillage
- Joint en caoutchouc du hayon arrière
- Châssis soudé à partir de sections creuses rectangulaires en acier de structure haute résistance
- Suspension tandem sur 4 ressorts paraboliques, avec bras d’égalisation, empattement de 1810 mm, essieux fixes équipés de freins à tambour Ø406×140 mm
- Barre fixe universelle avec absorption des chocs utilisant un ressort en acier et réglage de hauteur pour la connexion à l’attelage inférieur ou supérieur du tracteur
- Attelage à barre de tirage pivotante avec un œil de 50 mm pour la connexion au nœud inférieur du tracteur
- Support de barre d’attraction télescopique avec engrenage à deux étages
- Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force manuel
- Frein à main manuel avec manivelle
- Système d’éclairage 12 V (LED), avec une prise électrique arrière avec connexions hermétiques, avec feux de dégagement
- Feux arrière avec grille de sécurité pour la protection contre les dommages
- Câble de connexion en spirale du système d’éclairage
- Système de basculement hydraulique avec une vanne d’arrêt automatique pour limiter les basculements et des cordes de sécurité épaisses
- Cylindre basculant télescopique sur suspension articulée
- Échelle pliée et marches latérales pour un accès plus facile à la boîte de chargement
- Goulotte à grains, avec système de verrouillage, dans la paroi arrière
- Support du service de la boîte de chargement
- Deux cales de roues placées dans des supports galvanisés
- Des garde-boue en plastique (derrière la roue arrière, devant la roue avant) et une protection métallique au-dessus des roues
- Dispositif de sécurité arrière (pare-chocs) – homologué par type, pliable
- Protection contre les crédites arrière sur toute la largeur de la remorque
- Système de peinture à haute résistance à la corrosion, utilisant des matériaux de peinture chimiquement durcis à deux composants pour garantir des revêtements durables et résistants aux UV
- Couleur de peinture du châssis – gris RAL7021 PRONAR
- Couleur de peinture murale – vert RAL6010 PRONAR




