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La remorque PRONAR PT606 a été construite pour répondre aux fortes exigences du client. Il est polyvalent et durable. Parfait à la fois pour l’agriculture et pour l’usage municipal. L’universalité de la remorque PRONAR PT606 est due à la largeur intérieure du caisson de chargement (2,42 m), ce qui permet le transport de matériaux en vrac et le chargement typique des palettes européennes. La conception du châssis de la remorque PRONAR PT606 repose sur des profils de sections serrés, qui, contrairement aux profils ouverts, sont beaucoup plus durables.
| Données techniques* | ||
| Poids total autorisé : | 8900 | [kg] |
| Capacité de charge : | 6000 | [kg] |
| Poids vide : | 2900 | [kg] |
| Volume de charge : | 10.1 | [m 3] |
| Espace de chargement : | 10.1 | [m 2] |
| Longueur intérieure du boîtier de chargement : | 4190 | [mm] |
| Largeur intérieure du boîtier de chargement | 2420** | [mm] |
| Dimensions : longueur/largeur/hauteur : | 6390/2550/2200 | [mm] |
| Hauteur du flanc : | 500+500 (option) | [mm] |
| Épaisseur du sol/mur : | 4/2 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme, mesurée depuis le sol : | 1160 | [mm] |
| Chenille des roues : | 1900 | [mm] |
| Suspension : | Sources paraboliques | |
| Pneus : | 14.0/65-16 | |
| Vitesse maximale : | 40 | [km/h] |
| Système de pourboires : | Côté 3 | |
| Poignées de chargement (au sol) : | 8 | [PCS] |
| Cylindre de basculement (course du piston/besoin d’huile/pression de travail) | 1540mm/8L/200bar | |
| Besoins en puissance du tracteur : | 46.8/34.4 | [hp/kW] |
| Angle de bascule (vers l’arrière/côté) : | 50/46 | [˚] |
| * données techniques pour parois latérales et extensions 500+500mm | ||
| ** largeur de la caisse de chargement adaptée au transport EUROPALET | ||
| Équipement standard | ||
| Caisse de chargement avec système universel d’ouverture des parois latérales | ||
| Système de verrouillage central à sol renforcé avec murs | ||
| Barreau de traction de type V : rigide avec œil de remorquage Ø40 | ||
| Rotative rotative | ||
| Système de freinage : simple ligne à air ou double ligne à air ou hydraulique | ||
| Frein à main avec manivelle | ||
| Système d’éclairage 12 V avec prise électrique arrière | ||
| Feux arrière avec grille de protection | ||
| Câble de raccordement enroulé pour l’installation de l’éclairage | ||
| Attelage manuel arrière | ||
| Connexions arrière vers la seconde remorque | ||
| Système de basculement avec vanne d’arrêt | ||
| Cylindre basculant à trois côtés | ||
| Murs latéraux réalisés en profils PRONAR de 500 mm avec un rebord de 60 mm avec charnières et serrures forgées | ||
| Garde-boue arrière | ||
| Caçons de roue + crémaillères (2 pièces) | ||
| Échelle et marches facilitant l’accès à la caisse de chargement | ||
| Latte de tension des parois latérales | ||
| Couleur du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Matériaux de peinture chimiquement durcis à double composant, résistants aux UV | ||
| Parois latérales couleur orange RAL 2008 PRONAR | ||
| Caisse de chargement adaptée pour transporter des euro palets | ||
| Support mécanique de la caisse de chargement | ||
| Trappe arrière à grain avec un levier dans une paroi arrière | ||
