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La remorque PRONAR T700XL est le dernier modèle de remorque à basculement tandem proposé par PRONAR. La remorque PRONAR T700XL possède une construction robuste faite de matériaux de haute qualité, une grande capacité de charge et une carrosserie fonctionnelle bien étanche, avec hayon hydraulique et joints en caoutchouc, ce qui rend la remorque adaptée aux grandes exploitations agricoles. La construction de la remorque PRONAR T700XL est universelle, équipée d’un châssis solide et stable avec une barre de traction de 4 dents avec amortisseur et une suspension tandem sur quatre ressorts paraboliques.
| Données techniques* | ||
| Poids total autorisé (techniquement) : | 24000 | [kg] |
| Capacité de charge : | 1700 | [kg] |
| Poids vide : | 6300 | [kg] |
| Chargez le volume avec des extensions sans extensions : | 26,6 | [m 3] |
| Espace de chargement : | 13,7 | [m 2] |
| Longueur intérieure du boîtier de chargement : | 6700 | [mm] |
| Largeur intérieure du boîtier de chargement : | 2240/2300 | [mm] |
| Hauteur intérieure du boîtier de chargement : | 1750 | [mm] |
| Dimensions : longueur/largeur/hauteur : | 8520/2550/3040 | [mm] |
| Hauteur du flanc (intérieur) : | 1750 + 600 (option) | [mm] |
| Épaisseur du sol/mur : | 4/4 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme, mesurée depuis le sol : | 1290 | [mm] |
| Chenille des roues : | 1960 | [mm] |
| Suspension : | Sources paraboliques | |
| Charge par anneau d’attelage : | 4000 | [kg] |
| Pneus : | 385/65R22.5 | |
| Vitesse maximale : | 40 | [km/h] |
| Système de pourboires : | Face 1 | |
| Cylindre basculant (course du piston/exigences en huile/pression de travail) : | 2990mm/40L/200bar | |
| Besoins en puissance du tracteur : | 136.7/100,5 | [hp/kW] |
| Angle de basculement (à l’envers) : | 55 | [˚] |
| * Données techniques pour remorque sans rallonges 600 mm | ||
| Équipement standard | ||
| Caisse de chargement monocoque avec parois latérales profilées et bords supérieurs renforcés des parois latérales | ||
| Hayon hydraulique avec système de pression automatique | ||
| Trappe à grains avec levier dans une paroi arrière | ||
| Fenêtre sur le mur avant du caisson de chargement | ||
| Châssis de châssis composé de profils rectangulaires fermés en acier à haute résistance | ||
| Suspension en tandem avec 4 ressorts paraboliques, empattement de 1500 mm avec essieux fixes équipés de freins à tambour 406×120 | ||
| Barre de traction à ressorts universels avec réglage de hauteur pour s’accoupler avec l’attelage inférieur ou supérieur du tracteur | ||
| Nœud à barre de traction : rotatif avec œil de remorquage Ø50 | ||
| Support de la barre de traction : télescopique avec un engrenage à deux sections | ||
| Système de freinage : double ligne à air ou simple ligne à air ou hydraulique | ||
| Frein à main à manivelle | ||
| Protection arrière contre le sous-chevauchement, pliable | ||
| Boucliers métalliques sur roues | ||
| Caçons de roue + crémaillères (2 pièces) | ||
| Système d’éclairage 12 V (ampoules) avec prises électriques arrière | ||
| Feux arrière avec grille de protection | ||
| Système de basculement : hydraulique avec vanne de coupure automatique et câbles épais en acier de sécurité | ||
| Support de service du boîtier de chargement | ||
| Fils hydrauliques colorés | ||
| Échelle pliante et marches facilitant l’accès au caisson de chargement | ||
| Matériaux de peinture chimiquement durcis à double composant, résistants aux UV | ||
| Peinture du cadre basculant couleur : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Couleur de peinture du boîtier de chargement : vert RAL 6010 PRONAR | ||
