PRONAR T8724 est la dernière remorque monocoque basée sur le design éprouvé des modèles T5514FR, T6016FR et T6718FR.
La remorque PRONAR T8724 est destinée aux grandes exploitations recherchant des performances élevées et une efficacité mécanique. Le modèle T8724 dispose d’une suspension tridem avec un essieu central fixe et deux essieux à direction active pour une manœuvre nettement plus facile. La suspension est renforcée par six ressorts paraboliques avec des bras d’égalisation. Un freinage efficace est assuré grâce à des freins pneumatiques à double ligne avec un régulateur automatique de force de freinage.
Les dimensions impressionnantes de la caisse de chargement (8 700 mm de long, 2 300 mm de large et 1 500 mm de hauteur) permettent le transport de marchandises avec une masse totale de 23,5 tonnes. L’équipement en option comprend des rallonges en aluminium de 800 mm sur les flancs augmentant la capacité de la remorque jusqu’aux 45 m entiers3. Contrôle pratique du hayon arrière grâce à un panneau électrique.
Grâce à la vaste gamme d’équipements optionnels préparés par PRONAR (y compris la caméra de recul ou des parachutes supplémentaires), la remorque peut être configurée selon les besoins et besoins de l’utilisateur.
| Spécifications techniques pour la version standard |
| Pesée brute techniquement permise |
33000 |
[kg] |
| Poids brut maximal (selon l’approbation européenne) |
30000 |
[kg] |
| Capacité de charge (selon l’approbation européenne) |
23750 |
[kg] |
| Poids tare |
9250 |
[kg] |
| Volume de charge (sans rallonges / rallonges de 400 mm / rallonges de 800 mm) |
29 / 37 / 45 |
[m3] |
| Longueur interne de la boîte de charge |
8700 |
[mm] |
| Largeur intérieure du boîtier de chargement |
2240/2300 |
[mm] |
| Hauteur interne de la boîte de charge |
1500 |
[mm] |
| Dimensions globales sans extensions (longueur/largeur/hauteur) |
10550/2550/3100 |
[mm] |
| Hauteur du quai par rapport au sol |
1500 |
[mm] |
| Épaisseur des murs/planchers |
5/4 |
[mm] |
| Chenille des roues |
2000 |
[mm] |
| Suspension |
Amortisseurs à ressorts à lames coniques |
| Charge à œil de la barre de traction |
3000 |
[kg] |
| Dimensions des pneus |
560/60R22.5
(avec approbation ECE) |
| Vitesse de conception |
40 |
[km/h] |
| Système de pourboires |
Sens unique |
Cylindre télescopique
(course / demande d’huile / pression) |
3250
75
200 |
[mm]
[L]
[bar] |
| Demande minimale en puissance pour tracteurs |
182 / 133,8 |
[KM/kW] |
| Angle de basculement de la boîte de chargement |
55 |
[°] |
|
|
|
| Niveau de finition standard |
- Conception selon l’approbation européenne des véhicules (selon le Règlement (UE) n° 167/2013 du Parlement européen et du Conseil)
- Caisse de chargement monocoque avec parois latérales profilées et cinq nervures diagonales de chaque côté, un bord supérieur renforcé, avec des cordes de fixation à l’intérieur de la boîte
- Système de basculement de boîte – à un seul côté (à l’envers), avec des cordes de fixation épaisses
- Cylindre basculant télescopique sur suspension articulée
- Grande fenêtre avec une grille et un couvercle en PLEXI sur le mur avant du caisson de chargement
- Joint en caoutchouc du hayon arrière
- Châssis soudé à partir d’une section creuse rectangulaire de 300×200 en acier structurel haute résistance
- suspension mécanique Tridem ; sur 6 ressorts paraboliques, avec bras d’égalisation, à empattement de 1810 mm, un essieu central fixe et deux essieux à direction active, les essieux équipés de freins à tambour Ø406×140 mm
- Système hydraulique central avec collecteur (le système nécessite une connexion permanente à une paire de sorties hydrauliques du tracteur et une prise électrique à 3 broches), contrôlé par une unité de télécommande filaire depuis la cabine du tracteur, remplissant les fonctions suivantes :
– absorption hydraulique des chocs et réglage de la hauteur de la barre de traction pour relier la barre d’attelage à l’attelage inférieur ou supérieur du tracteur
– hayon arrière soulevé hydrauliquement avec un système
basculement hydraulique du caisson de chargement avec une soupape automatique pour limiter l’angle
de basculement – commutation des feux de fonctionnement de la remorque
- Nœud à barre de traction pivotante avec un œil de 50 mm d’Ø50 mm (3000 kg) pour la connexion avec l’attelage inférieur du tracteur
- Support de barre d’attraction télescopique avec engrenage à deux étages
- Système de freinage pneumatique « Premium » à double ligne avec régulateur automatique de force de freinage (ALB) (type approuvé)
- Frein à stationnement pneumatique
- Système d’éclairage 12 V (LED-PRONAR) avec connexion étanche, avec feux de dégagement
- Deux lampes de travail à l’arrière
- Feux arrière avec grille de sécurité pour la protection contre les dommages
- Câble de connexion en spirale du système d’éclairage
- Échelle pliée et marches latérales pour un accès plus facile à la caisse de chargement
- Goulotte à grains, avec système de verrouillage, dans la paroi arrière
- Support du service de la boîte de chargement
- Deux cales de roues placées dans des supports galvanisés
- Un protège boue en aluminium protège les roues par le dessus avec des protections antiéclaboussures derrière la roue arrière et devant la roue avant
- Dispositif de sécurité arrière (pare-chocs) – homologué par type, pliable
- Tablier arrière sur charnières
- Système de peinture à forte résistance à la corrosion, utilisant des matériaux de peinture chimiquement durcisses à deux composants pour garantir des revêtements durables et résistants aux UV. Couleur de peinture châssis – gris RAL7021 PRONAR
- Couleur de peinture murale – vert RAL6010 PRONAR
|
